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汽车专家两会建言献策 节能减排健康发展种植

发布时间:2020-04-19 17:49:16 阅读: 来源:挤塑厂家

汽车专家两会建言献策 节能减排健康发展

本月3日和5日,全国政协十一届一次会议和十一届全国人大一次会议分别在京拉开帷幕。作为社会经济的热点行业之一,本届“两会”从汽车工业及相关领域共产生了20余位代表和委员。

随着汽车企业的社会地位和影响力日益增强,从车企产生的人大代表、政协委员人数也多于往届(详见附录)。从他们递交的提案、议案中可以明显看出,如何保持汽车行业快速健康地发展,成为“两会”代表热点议题。

去年,中国汽车工业继续保持了跨越式发展,总销量达到888万辆。而实际上,从2002年开始,中国汽车的产销量几乎每年都会登上一个百万辆台阶,今年产销量达到8位数也似乎是水到渠成。毫无疑问,中国正以极高的速度赶超那些已经进入汽车社会的国家。但在实现“量”的突破之后,汽车产业快速发展所带来的对能源和环境资源过多地消耗,越来越多地引起了全社会的关注。汽车界的代表和委员的提案议案中对此问题达成一致,即结合节能减排政策,汽车企业更应该在可持续性发展上取得“质”的进步。

大力发展小排量车完善节能减排鼓励政策

随着石油价格的不断攀升,能源紧张已成为世界性问题,对于发展中的中国,更是面临资源贫乏、高能耗、高物耗、高污染、低效益的严峻挑战。然而,我国汽车工业的发展却呈现出国内汽车生产商拼命上中大排量汽车抢占市场先机,国外的大排量豪华汽车纷纷登陆中国在华合资建厂的现状。

据全国乘联会统计,2007年上半年国产轿车平均发动机排量为1.68L,比2006年同期提高了0.15L,仅一年时间我国每辆新汽车的发动机排量就增长了9.8%。而从汽车市场的主流消费车型来看,排量在1.6L以上的中级车仍是汽车消费的主力细分市场。

对此,十一届全国人大代表,中国兵装集团副总经理、中国南方工业汽车股份有限公司总裁、长安汽车董事长尹家绪在提案中呼吁,国家应出台更加优惠的鼓励政策来引导节能环保的小型车的发展,以维护国家能源安全和保护生态环境,促进汽车工业持续、健康发展。

尹家绪在建议中提出,国家应出台更多切实的优惠政策,鼓励民众使用小型汽车;尽快出台燃油税,全面取消针对节能环保低排量的小型汽车的各种限制,制定国家统一的小型车标准,防止地方二次限小政策抬头。他还建议国家借鉴日本的做法,按发动机排量大小征收有关汽车购置税。

十一届全国人大代表、长城汽车公司总经理王凤英也提交了优先发展高品质小排量车的议案。她认为,健全完善相应的鼓励政策体系,优先发展高品质的节能环保型小排量汽车,是缓解我国快速进入汽车社会所面临的节能环保巨大压力,顺应国家经济增长方式转变新形势,实现又快又好和谐发展目标的现实抉择。她强调,对小排量车的鼓励政策尤其要重点体现在销售和消费环节,建议对高品质小排量车的消费税和使用费实行优惠或部分减免。

王凤英和尹家绪共同提到,建议国家应大力推进政府公务车采购改革,政府部门应带头坐节能、环保、低排量的小型汽车。

列入中长期规划促进新能源汽车发展

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